近日，山东发布了《2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单（第二批）》。其中，在有效降低全社会物流成本方面出台了10项政策。
主要包括将货车85折高速通行费优惠政策延长至明年底；加快推进“公转铁”“公转水”，支持铁路专用线建设；加大内河航运支持力度，免收京杭运河集装箱船舶过闸费，对小清河航行船舶通行费、过闸费给予补助；统筹省级资金，支持现代物流项目建设，培育壮大物流企业等。
交通物流是降低全社会物流成本的重要领域，也是推动经济社会绿色低碳发展的重要组成部分。“当前全社会物流成本较高意味着企业在整个物流链条中需要支付更多的费用，这直接增加了企业的运营成本。其次，高昂的物流成本削弱了企业的市场竞争力，可能导致产品价格上升，进而影响市场份额。对于实体经济而言，高物流成本无疑是一个沉重的负担，它制约了实体经济的生产效率、流通效率以及整体的发展速度和质量。”盘古智库高级研究员江瀚表示。
为降低企业运输成本、提升运输效率、提高通行效率，山东省交通运输部门将继续深入实施高速公路通行减费政策，对行驶省内高速公路安装ETC套装设备的货车用户实行85折通行费优惠，政策执行期延长至2025年底。“预计该项政策全年将减免通行费30亿元以上，叠加鲜活农产品运输绿色通道及重大节假日高速公路免费等政策，预计全年高速公路将合计减免各类通行费超过80亿元。”山东省交通运输厅总工程师、二级巡视员赵方德在接受媒体采访时表示。
对此，江瀚表示，这一政策将直接降低物流企业的运输成本，特别是那些依赖高速公路进行长途运输的货车。成本的降低将提高物流企业的盈利能力，鼓励其扩大规模、提升服务质量。经济效益的提升不仅有利于物流行业的健康发展，还能促进相关产业链的发展，产生联动效应。
在畅通水运物流通道方面，山东深入实施世界级港口群建设、内河航运高质量发展三年行动。强化内河航运市场培育，延续实施小清河船舶运输、京杭运河集装箱运输奖补政策，推动大宗货物“散改集”“公转水”。
同时，铁路专用线是解决铁路运输“最先一公里”和“最后一公里”的重要设施，对于推进“公转铁”、发挥综合交通运输效率具有重要作用。山东将完善“四纵四横”货运铁路网，深入推进货运铁路联网、补网、强链，加快推进疏港铁路等港口集疏运体系建设。
“这一政策的目的是优化物流运输结构，降低物流成本，提高物流运输效率。通过增加铁路和水路运输的比重，减少公路运输的依赖，可以有效缓解交通拥堵和环境污染问题。其次，对物流行业结构的影响主要体现在两个方面，一是推动物流行业向更加环保、高效的方向发展，二是促进物流行业向更加专业化、规模化的方向发展。”对于山东加快推进“公转铁”“公转水”政策，江瀚表示，降低物流成本是推动经济转型升级的重要手段，有助于实现经济的高质量发展。降低物流成本不仅有助于企业减轻运营成本，释放更多资金用于创新和技术升级，从而增强产业的国际竞争力。还可以提高经济体系的整体运行效率，优化资源配置，减少浪费。
“预计这些政策实施后，物流成本将有明显降低。具体降低幅度将取决于政策的执行力度和物流行业的实际运营情况，但总体上将为山东企业带来可观的经济效益。其次，在物流效率方面，随着物流运输结构的优化和铁路专用线等基础设施的完善，物流效率将得到显著提升，这将进一步推动山东实体经济的发展和转型升级。”江瀚说。