科技的进步总会给我们带来很多意料之外,比如,没有一辆汽车的 Uber 却可以在全球范围内完成 100 亿次租车的订单;没有一间房屋的 Airbnb 却可以为数以百万计的旅行者提供遍布全球的独特入住选择;没有一家商铺的 eBay 却可以成为全球最大的交易平台;这些都是依靠创新科技赋能,颠覆各个行业的创新性变革者。

而在中国,也有一家没有任何货车的物流企业,想要借助创新技术成为物流行业的变革者,它就是成立于 2017 年 1月的“无车承运人”企业——山西快成物流科技有限公司。在短短的两年时间里,快成物流实现了货运总量超2.4亿吨、运费总额超180亿元、车辆注册量超40万辆、注册司机超35万人,货主超2.7万家,全国运单数超700万单的惊艳成绩。并一举占据“国家交通部无车承运人企业数据监控平台”货运总量和运费总额排名全国前三的方阵里。这样的事情发生在一家仅仅成立几年,并且没有一辆货车的年轻物流企业身上,不得不说是一个小小的奇迹。

那么,我们不禁要问,年轻的快成到底凭借什么样的“黑科技”,又隐藏着怎样的秘密,才能创造这样的奇迹,在竞争激烈的物流行业始终“快人一步”?

快成物流为何能够“快人一步”?

答案其实并不复杂,除了创新“无车承运”的共享经济营销模式以外,快成物流取得成功最大的秘密,就是其背后所依托的强大智能物流·供应链管理平台。

快成物流的业务平台主要包括六大系统:

第一个是“快成司机”,帮助司机免费寻找最优货单,为司机提供订单查询、运费结算、常跑线路等多样化服务;从快成司机中的商城版块,可以线上购买轮胎、机油、机滤等卡车消费产品。

第二个是“快成物流”,能够帮助货主进行货源发布、运单管理、运费结算、轨迹全程监控。

第三个“快福宝”App,可以帮助油气、轮胎、维修、车辆维护等商家入驻快成商户平台,平台司机到指定的加油/气站进行消费。

第四个是快慧通,全称为企业智慧物流管理系统,主要给企业内部进行管理,系统包含合同管理、客商管理、门禁管理、磅房管理、仓库管理、排队管理、结算管理等,给企业提供物流整体信息化解决方案。

第五个是客商管理系统,解决企业物流运输任务的总体分配与调度,实时监控货物运输情况,便于下一步货物的生产与调度,利用客商管理系统实现线上派车。

第六个是自主研发的“快乐驾”智能终端产品,借助北斗信号和物联网技术实现车辆实时定位,轨迹监控和偏离预警等有效功能。

通过这六大系统,快成将物流运输全流程打通,为大宗商品物流搭建起全新的智慧物流管理系统,从而有效地克服了传统大宗商品物流过程中的运输效率低下,运力不稳;询价、找车慢、运价高;装卸货物时效性差;货量高峰期运力不足,无法及时匹配车源;存在安全隐患,风险偏高;运输动态跟踪不及时,不能随时了解货物动态;行业不规范,车队小、乱、散,存在货物风险等问题,为物流行业未来的发展提供了一条全新的思路。

而更为重要的是,快成的业务平台是基于华为云进行部署,而这,才是快成能够始终“先人一步”的最大秘密。

快成物流成功背后的云力量

山西快成物流科技有限公司副总经理高英杰介绍说,快成司机、快成物流等App产品,都是按照SaaS的架构来设计的,因此,需要走云端,需要云服务的支撑。而云服务采用分布式存储、安全性高、稳定性好、可以多点进行备份,能够充分确保数据安全性。其次,随着科技的发展,传统企业对信息化的管理提出了更多要求,给企业安装快慧通系统后,让经营数据上“云”,既安全又高效,同时可以利用华为云提供的大数据分析、AI等增值服务研究分析生产经营数据,为企业提供经营决策依据。平台的作用就是要为传统企业金融赋能,通过华为云将物流的运输端和企业的生产经营端数据链接,形成了完整的供应链数据,金融机构能实时监管企业的经营状况,提升风控能力,平台科学合理地解决了传统企业融资难、融资贵的障碍。同时,采用云部署能够有效降低客户自行运维难度,整个快成全部运维人员仅有两名,这对于严重匮乏 IT 专业人员、IT 投入捉襟见肘的物流行业来说可以说是极大地降低了运维工作的强度。

而在谈到为什么要选择华为云时,高英杰从几个方面进行了总结,他表示,选择华为云,一是因为华为云的服务能提供及时的跟进,服务响应快,解决问题的速率高。二是因为华为云能够提供更多的增值服务如云计算,AI人工智能等。三是华为云坚持的上不碰应用,下不碰数据原则,能够充分保证平台信息安全。此外,华为云平台服务全,功能强,满足客户拓展业务的各种需求,使快成新业务的开发周期大大降低;华为云EI场景丰富,服务支撑到位,并且端(摄像头)边(ATLAS边缘系列)云(华为云大平台)方案全栈打通,使用户享受到最先进的AI开发体验,并大大降低了AI开发成本(ATLAS 500的费用远远低于一台GPU服务器)。

高英杰介绍说,在采用快成的智能物流·供应链管理平台之后,如快成客商管理系统,宁夏某化工企业,取消了中间信息部环节,一年至少节省五千余万。而快成为企业内部做的智慧物流管理系统,可为企业降本增效堵漏洞。降本方面,磅房人员全部减去,统计人员减少80%。增效方面,物流运转效率提升120%—130%,车辆进出厂的时间由过去30分钟缩短至10分钟,效率大幅度提升。堵漏洞方面,司机全程不下车,避免企业人员对对司机吃、拿、卡、要的现象,还保障了司机的人身安全。再比如,与国内大型煤炭企业冀中能源合作,仅一个矿的人力成本就减少了80万/年。利用移动服务车打通大宗物流运输的最后一公里,在移动服务车内装有机油、轮胎、机滤等产品,卡车行驶中抛锚司机手机下单,服务车便可达到现场服务。最后,快成与上海金汇通航合作提供空中救援服务,如遇到重大交通事故,,成为会员的司机可以享受空中直升机救援服务。

而这仅仅是智慧物流的四个升级点,从整体上看,快成是从购车、运输匹配、企业管理、后市场消费服务、金融服务等每个物流相关环节都进行了升级改造,对企业、司机和商户来说,这都是极大的利好。

与华为云携手 共创物流行业美好未来

高英杰表示,目前快慧通企业物流管理系统,是基于物联网技术来进行升级改造的,通过物联网技术,将企业、车辆、运输订单连接起来,就可以实现企业内部车辆流转的自动化、信息化、智能化。此外,作为物流平台,货物安全问题是关键核心,现在通过已有的设备和技术可以解决,但是成本较高。未来,如何通过5G+IoT,或者其他更先进的技术,将车辆、司机、货物联通起来,这是快成需要解决的一个课题,也需要华为继续研究物联网的先进技术,为快成提供底层架构的高端服务,让数据信息更流畅。

高英杰最后总结道,华为和快成的合作,是强强联合,对大宗物流行业是一次革命性的探索,是产业重构的机会。5G、物联网、云的结合,将会将产业数据链条建立起来,构成一个完整的物流生态圈,直接赋能于传统企业,打破其固有的旧模式,真正为企业实现降本增效补漏洞的目的,将对物流行业未来的发展也有着深远的影响。