4月17日，“2018中国智慧物流大会”在上海举行，胖猫物流董事总经理石宇应邀参加并发表专场演讲，向与会嘉宾分享了胖猫物流如何在兼具“土”“洋”两大气质的钢铁物流行业，推动钢铁智慧供应链建设，助力于钢铁物流产业升级。

本次活动由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会智慧物流专业委员会承办。以“融合、创新、共享”为主题，汇聚物流行业专家，从智慧物流切入，探讨如何通过智慧物流引领行业发展，打造产业新生态圈。

随着新技术、新模式、新业态不断涌现，物流业与互联网深度融合，智慧物流逐步成为推进物流业发展的新动力、新路径，也为经济结构优化升级和提质增效注入了强大动力。而当前，工业互联网对中国制造业的影响正在升级，智慧物流不仅将为"互联网+先进制造业"提供现代物流支撑，通过供应链体系的优化助推"互联网+先进制造业"发展，也在相互促进中实现产业体系的协同提升。而作为产业互联网的领军企业——找钢网旗下唯一物流平台，胖猫物流一直致力于通过“互联网+物流”，结合平台优势，整合市场运力，改变传统钢铁物流行业粗放且分散的经营模式。胖猫物流突破传统物流平台居间撮合的定式思维，进行了一系列突破行业传统的模式革新，已连续两年入选交通部“无车承运人”试点企业。

石宇在会上介绍，钢铁物流行业是大宗物流市场里面一个非常传统的分支，兼有“土”和“洋”两个特点。“土”的一面，首先，物流市场非常分散，普货快运行业中“小”、“散”、“乱”、“差”等问题在钢铁物流行业中仍然存在。其次，行业和货物属性决定了诸如无人分拣、无人仓储、无人货机等在快递领域中炙手可热的概念几乎和钢铁物流毫无关联。同时，“洋”的一面由于钢铁本身带有极强的金融属性，所以在钢铁的流通环节里面，供应链金融的需求量和复杂程度都非常高。

石宇认为，钢铁物流在效率提升方面存在很大空间。一吨钢材从钢厂生产，经过代理商、小型贸易商，再到终端客户。在极长的环节中，物流和仓储的组织效率无论对于钢厂还是贸易商或终端用户，都是最大的痛点。因此，钢铁物流行业一直期待着产业的革命，不管是通过互联网还是物联网、供应链金融，行业都期待变革。过去几年，行业内诞生了一些平台型互联网公司，并试图通过车货匹配、撮合交易的方式解决交易效率的问题。胖猫物流也有做这类工作。然而，在钢铁物流行业中，交易效率只是整体效率中很小的一个部分。对行业、对客户最有价值的是运营效率和资金效率的提升。为了提升整个行业的交易匹配、运营和资金效率，胖猫物流正在进入更深的运营环节，希望与行业各方一起来推动一场产业革命。

石宇认为，在钢铁物流这个细分行业里，仅仅研发一套软件不足以驱动行业的变革，更重要的是在运营、经营理念和标准上输出给合作伙伴。借此真正帮助他们为客户提供更好更有价值的服务。依托于找钢网庞大稳定的交易资源，胖猫物流对于供应商，无论是仓库还是承运商都具有很强的粘性，这也便于胖猫物流对承运商和仓库的运营标准有更高的要求。同时，胖猫物流也为合作伙伴提供了一套自主研发的、便捷的在线系统——白龙马系统。该系统既是一个OMS订单管理系统，也是一个运输管理系统和仓储管理系统，同时还带有结算的终端功能，可以帮助胖猫物流的供应商为提高效率和服务水平。

目前，胖猫物流为钢厂和贸易商提供“端”到“端”的服务。从钢材生产之后的发运，到加工、运输，包括铁路、汽运、水运和汽运多种方式的联合运输，会有一贯制的运营标准，同时对每一个仓储和物流的节点实现在线监控，使整个过程做到透明化和可视化。通过链接仓储和物流的相关节点，也为数据的融合和采集以及将来实现产业链串联和金融的嵌入，提供了一个切口。

据石宇介绍，对于钢铁物流的用户来说，无论是钢厂还是贸易商，都需要整体的物流解决方案，要兼顾到他们在成本、效能、服务上的各种要求。因此，胖猫物流为钢厂和贸易商提供了完整的解决方案。钢厂的需求很复杂，既需要按时按计划运输，又需要解决淡季和旺季运力不均衡的问题。胖猫物流为钢厂提供的解决方案有两个前提，第一个前提是把数据连接起来，帮助钢厂实现可视化，能够根据运输资源来调整排班生产。第二个是对大数据的管控和应用。例如，如何做到兼顾平台运营和客户成本更科学合理的制定运价等。

石宇表示，钢铁行业的交易类型十分复杂，既有从钢厂直销终端，又有发往二级贸易商，还有钢厂通过托盘商逐步赎货的方式交给贸易商，等等。交易模式不同，决定了钢铁物流平台需要不同的方式为客户提供服务。在这样一个既“土”又“洋”的行业，也蕴含着巨大的机会，胖猫物流非常希望与更多的合作伙伴一起，共同发挥优势，推动行业的变革。